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(路透北京24日電)官方媒體今天表示,中共當局需強化領導核心的準則。這似乎暗示在數十年的集體領導後,中共總書記習近平將靠向集權制。



為期4天的中共全會今天登場。中共當局先前曾宣布,會中將討論「關於新形勢下黨內政治生活的若干準則」。

這項準則制定於1980年代,目的是為防止在前領導人毛澤東之後,出現任何個人崇拜現象。毛澤東以階級鬥爭為名發動從1966持續到1976年的文化大革命,在他的領導下,中國大陸當時處於無政府狀態。

這些準則定下鐵律,讓權力不能集中在一個人或一小部分人手中,就像1976年毛澤東去世後,他的遺孀所領導的「四人幫」就曾試圖奪權。

官方人民日報在一篇冗長的頭版評論中表示,自1980年以來,這些準則確保了中共黨內政治生活回到正常,並促成了中國大陸30年的經濟繁榮。

官方媒體說,36年之後,中共最高領導人全會將再制定新的準則。

文章表示,新的準則將打造更強、更有活力的領導核心,在新的歷史起點上,準備就緒帶領著中國前行。

不過,官媒並未明確指出準則將如何改變。中央社(翻譯)

(中央社記者黃旭昇新北市20日電)新北市政府捷運工程局今天表示,希望藉由淡海輕軌國車國造計畫,打破國內軌道產業長期受外商壟斷系統技術的現況,協助國內廠商取得輕軌車輛製造的關鍵技術。

市府捷運工程局長趙紹廉今天表示,「產業本土化是淡海輕軌推動國車國造的重要目標」。

捷運局說,協助廠商取得關鍵技術包括模組化車體、100%低底盤、轉向架、牽引動力與儲能裝置。同時,培養軌道專業人才,扶植國內軌道工業,讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進。

新北市未來整體輕軌路網系統,將共用一座5級維修機廠,可節省建置面積,降低機廠維修設備採購費用,各路線的備品與耗材,也因機電系統單純化,可彈性調度,節省列車維修費用,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性。

市府捷運工程局除派出工程師學習焊接技術,另投資購置軟硬體,建立全新的生產線,要確保車身膠合品質,特別設置密閉且溫度、溼度控制良好的專用廠房,並透過雨漏測試,確認車身防水性能。

捷運局說,經由施工在地化、工法分析與問題反饋,讓國產化的製造團隊,充分掌握車輛的特性。

淡海輕軌列車全車在台灣組裝,目前在新竹的車廠組裝,國內廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範後,可於國內挑選適合的零件供應商,或配合國內研究單位協助廠商開發,協助國內建立自主的軌道車輛工業、零元件供應鏈,與培育相關生產技術人才,創造就業機會。

捷運工程局表示,淡海輕軌第一期路網全長9.55公里,設14個車站,目前進度已逾34%,預定於107年底完工。第一列車將於今年11月運抵現場測試,全部15列高雄市甲仙區情趣娃娃車將陸續於明年8月生產完成。1050920

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