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工商時報【黃志偉】
是德科技（Keysight Technologies Inc.）日前宣布推出業界首款窄頻物聯網（NB-IoT）設計與模擬解決方案。該解決方案提供NB-IoT設計和驗證程式庫，讓系統架構工程師和基頻實體層（PHY）設計人員能透過現成可用的參考智財（IP）進行NB-IoT技術研究，大幅提升他們的研發效率。
是德科技與香港應用科技研究院（ASTRI）密切合作，共同開發射頻收發器架構，包括定義NB-IoT終端晶片組的射頻和基頻介面，並且評估系統效能和功能。此研發成果有部分要歸功於ASTRI現有的NB-IoT解決方案。此外，ASTRI還促成了一些未來的機會，包括建議3GPP標準機構將NB-IoT規格最佳化。
NB-IoT已納入3GPP Rel-13標準，這項窄頻無線電技術專為處理更大數連網裝置而南投縣草屯鎮情趣娃娃設計，不但可延長裝置的電池壽命，同時還可降低裝置成本。利用是德科技新的解決方案，系統架構工程師現在可查看NB-IoT演算法和模型的系統級效應、缺損、干擾、誤碼率，以及其他的問題。
是德科技的NB-IoT解決方案是現有W1918 LTE-A的基頻庫的一部分，內含原始碼、模型、子系統、模擬範例，以及基礎設施元件。工程師可將NB-IoT解決方案與KeysightSystemVue電子系統級模擬平台搭配使用，確保高品質的先進數位調變解調器（modem）的快速開發和驗證。如此一來，工程師現在可利用所有必要的元件來建立信號源、基頻交易、射頻收發器，並執行信號分析，進而輕鬆地設計自己的NB-IOT系統。該解決方案還提供建模範例，方便工程師重新設計，藉由比較不同的設計方法來獲致最佳效能。
透過與ASTRI等產業早期投入者建立緊密的夥伴關係，是德科技可協助工程師在產品開發和驗證週期中加速驗證其有效性。ASTRI利用Keysight NB-IoT解決方案來開發射頻收發器架構，以及射頻和基頻介面，同時還驗證系統效能，並執行NB-IoT終端晶片的功能性評估。是德科技解決方案還可用來幫助3GPP標準機構進一步將NB-IoT規格最佳化。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航董事長何煖軒昨（9）日出席華航在華山舉辦的耶誕市集時表示，華航確實願意接下興航所有航班，包括兩岸部分，主要是公司機隊與運力都足夠。此外他認為，華航明年業績會優於今年，其高雄市三民區自慰套中長程線業績特別看好。
華航配合A350新機將於明年1月9日直飛阿姆斯特丹、維也納、2月4日直飛羅馬，舉辦造勢活動，將歐洲耶誕市集搬到台灣，匯集來自荷蘭、奧地利、義大利、德國等國的耶誕美食與表演活動，從12月9日至11日在台北華山文創園區戶外廣場舉行。
何煖軒指出，A350新機即將投入歐洲線，且歐洲法蘭克福、阿姆斯特丹、維也納與羅馬四航點全面直飛，公司歐洲線1月全航線訂位率達到8成，明年估計獲利最好的會是長程線，短程線在興航、威航退出市場後，票價也會趨於合理。
華航資深客貨運部總張志潔則表示，華航敢說願意接下興航所有航線，是因為目前友航都有機隊不足問題，華航目前是運力最足的航空公司，公司原預計明年陸續汰換售出的波音737、空巴A340與波音747客機，可以延後出售時間，至於興航工會要求承接興航航線就要承接興航員工，公司會按制度辦理招考。
對於兩岸航線，華航並不悲觀，公司高階透露，兩岸航線因為是管制航線，然陸客限縮，至今都還是獲利航線。另北京方面今年第4季並未擴大限縮陸客來台比例，以這次兩岸春節加班機看，陸籍航空公司還是循往例申請了200班，申請這麼多航班就會帶來相對多旅客。目前陸客來台實際減少約4成，第4季沒有再擴大限縮，估計兩岸只要沒有特殊狀況，限縮狀況應不會再擴大。
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